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工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航宣布,為使華航集團綜效最大化及合理運用資源,華航已與欣豐虎航達成協議,並於昨(14)日經董事會通過,購回欣豐虎航持有的台灣虎航10%股權,台灣虎航名稱也將續用。華航高層主管出,因完全掌握台虎,加上復興航空與威航退出市場,可謂天時地利,明年估可虧轉盈。

華航指出,董事長何煖軒先前承諾,年底前解決台灣虎航問題,如今順利達成協議並獲得具體結果,對於買賣條件,雙方均表示滿意。另據透露,欣豐虎航同意將品牌授權費降得非常低,因此台虎名稱確定續用。至於交易金額,因雙方簽有保密條款不便公開,但可以確定的是因為低於3億元不用公告。

華航主管說明,新加坡的欣豐虎航與酷航合併為一,未來會以酷航品牌繼續經營,但是欣豐虎航的執照還在,在澳洲也還有澳洲虎航在營運,由於台虎名稱消費者已經很熟悉,因此公司決定續用。

未來台虎營運可以由母公司華航做整體規畫安排,也免受欣豐虎航擁有否決權一席董事牽制,無論是機隊調度安排、票價都完全自主。

由於威航、復興航空相繼結束營業,華航高層主管指出,台虎第四季業績已明顯改善情趣蛋,但因目前是淡季,第4季還無法獲利,明年首季就很有機會轉虧為盈。

華航原就估計台虎開業前2年還無法獲利,台虎去年虧損5.75億元。另根據華航今年第3季財報,台虎今年前3季虧損,已擴大至5.82億元。

台虎目前經營15條航線,明年年初的寒假與春節已經與旅行社合作,在定期航班之外推出名古屋、東京等航點旅遊包機。公司預計明年1月農曆年前引進第10架客機,明年年底引進第11架客機,後續暫無擴充機隊計畫,會全力衝刺業績。

台虎明年1月19日將增開桃園-釜山航線定期航線,提供每周3班服務,明年3月4日則將開高雄-沖繩那霸航線,提供每周2班服務。

台虎也預計明年中開始成立自己的獨立網頁,不再與欣豐虎航共用網頁,網頁是採用專門經營低成本航空資訊系統的NAVITAIRE,全球低成本航空有九成以上都是使用該系統。

(中央設計余曉涵台北23日電)全國產業總工會理事長莊爵安今天說,復興航空一夕之間宣布解散,顯現政府監督機制恐已出現漏洞。

復興自慰套航空宣布解散並將資遣所有員工,除了復興航空企業工會要爭取應有的資遣費外,全國產業總工會今天也召開記者會說,感到錯愕及憂心。

莊爵安說,在國內能夠經營超過一甲子的企業為數不多,而復興航空為上市公司,企業營運與財務狀況較一般企業相對透明,且長期受主管機關交通部、民航局的監督,如今卻在無預警情況下停飛、解散,企業等於是一夕間崩解。

除將嚴重影響受僱勞工的勞動權益、消費者權益及股東權益外,也顯現政府監督機制恐已出現漏洞,畢竟「冰凍三尺非一日之寒」,當政府各項監督機制無法適時發揮功能時,一旦企業倒閉,倒楣的永遠是勞工及所有利害關係人。

莊爵安呼籲政府應該有所作為,包含即刻限制復興航空負責人出境,並凍結相關資產,以防脫情趣娃娃產;勞動部費洛蒙香水應積極介入,依法確保所有員工相關勞動權益。

莊爵安也建議應檢討及強化現有相關機制,像是上市櫃公司財報及資訊揭露應更透明化;加強輔導30人以上企業成立工會,進行勞資協商,簽訂團體協約;儘速制定「吹哨者保護法」,遏止企業不法情事,確保企業正常營運發展;上市櫃公司應設有勞工董事,建立勞資夥伴關係;輔導企業落實社會責任,包括法律責任、經濟責任,以照顧員工。

另外,華航企業工會理事長鍾家璽也出面聲援,並說將向公司爭取興航員工優先錄用。1051123

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